Lenkijos kaimas turės metro stotį

Mory kaimas, esantis į vakarus nuo Varšuvos, netrukus taps pirmuoju Lenkijos kaimu, turinčiu tiesioginį susisiekimą metro. Taip nutiks dėl Varšuvos metro antrosios linijos išplėtimo, tad dabar metro linijos vakarinis galas – bus tik apie 600 metrų nuo šios gyvenvietės ribų.

2021 m. Nacionalinio surašymo duomenimis, Mory kaime gyvena 131 žmogus. Kaimas daugiausia driekiasi palei Poznańska gatvę, plačią arteriją, jungiančią S8 greitkelį su devyniasdešimt antruoju valstybiniu keliu. Šiame maršrute yra įvairių paslaugų teikimo punktų, tokių kaip viešbutis, statybinės technikos nuoma ir daugybė automobilių remonto dirbtuvių, praneša farmer.pl.

Patogumai ir nerimas

Naujos metro stoties dėka Morio gyventojai galės greitai ir patogiai pasiekti Varšuvos centrą, išvengdami transporto spūsčių per keliasdešimt minučių nukakti iki pagrindinių sostinės transporto mazgų.

Planuojamos investicijos, susijusios su metro stoties statyba, taip pat apima infrastruktūros aplink ją plėtrą, įskaitant persėdimų stoteles ir „Park & ​​​​Ride“ automobilių stovėjimo aikšteles. Tačiau ne visi gyventojai džiaugiasi šiais pokyčiais. Kai kurie verslininkai nerimauja dėl savo verslo ateities, kadangi pasikeis privažiavimo kelių sistema.

Planai

Kaip praneša Varšuvos „Radio Eska“, iš Bemowo mikrorajono naują metro liniją kas dvi didžiulės žemkasės mašinos, kurios net turi vardus: Anna ir Krystyna. Jos neseniai buvo sumontuotos po žeme, 30 metrų žemiau gatvės lygio, kur galiausiai drieksis metro tunelis. Mašinos sukurs erdvę paskutinėms trims metro stotims Bemowo ruože. Tai bus: Lazurowa, Chrzanow ir Karolin.

M2 metro linija statoma nuo 2009 m. Jos vėlesnės stotys atidarytos 2015, 2019, 2020 ir 2022 m. Trys Bemowo planuojamos stotys užbaigs antrosios Varšuvos metro linijos sistemą.

Projektas turi būti įgyvendintas 2026 m., tuomet Morio kaimo gyventojai galės su pasididžiavimu sakyti, kad tai yra vienintelis kaimas Lenkijoje, kurį beveik galima pasiekti metro.

NT kainos ir perspektyva

Varšuvos metro plėtimosi istorija rodo, kad naujos stoties įvedimas dažnai lemia šalia esančio nekilnojamojo turto vertės padidėjimą. Pavyzdžiui, iki metro atidarymo Bemowo mikrorajone kvadratinio metro būsto kainos išaugo 16 proc., o visos Varšuvos NT kainų vidurkis pašoko 10 proc. Manoma, jog panašios tendencijos gali atsirasti ir Mory gyvenvientėje, pradėjus veikti Karolino stočiai.

Mory kaimo įtraukimas į Varšuvos metro tinklą yra unikalus įvykis nacionaliniu mastu. Šio miestelio gyventojai gaus ne tik greitą susisiekimą su sostine, bet ir galimybę naudotis patogumais, kurie iki šiol buvo prieinami tik didžiųjų miestų gyventojams.

Kaip informuoja portalas poroze.onet.pl, Varšuva jau ruošiasi tiesti trečią ir ketvirtą metro linijas. M3 bus 9 km ilgio ir apims septynias stotis. Pirmasis projektas jau paruoštas – Nacionalinis stadionas jungsis su M2 linija. Tuomet numatyta tiesti liniją maršrutu: Rytų geležinkelio stotis, Minska, Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jezioranskiego ir Goclaw. Darbus planuojama pradėti po ketverių metų.

M4 linija sujungs Tarchominą su Wilanow. Ji bus ilgiausia sostinėje – 26 kilometrų ilgio ir su 23 stotimis. Ambicingi planai reikalauja užbaigti visas statybas iki 2050 m.

Parengė Ričardas Čekutis