Apskaičiuoti kelių rinkliavos įkainiai keleiviniam ir krovininiam transportui

„Į Lietuvą ateina Europoje jau plačiai taikoma sąžininga rinkliava už kelių naudojimą – bus mokama už tai, kiek realiai nuvažiuojama ir kokį poveikį transportas daro aplinkai bei infrastruktūrai. Svarbiausia, kad surinktos lėšos sugrįš ten, kur jų labiausiai reikia, – atgal į Lietuvos kelius“, – sako susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė. 
 
Elektroninės kelių rinkliavos sistema bus taikoma mokamais keliais važiuojančioms krovininėms ir keleivinėms M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėms. Rinkliavos nemokės specialusis transportas, pvz., greitosios pagalbos automobiliai, priešgaisrinės tarnybos, vietinio susisiekimo maršrutais važiuojančios keleivinės transporto priemonės, specialiai asmenims su negalia vežti pritaikytos transporto priemonės. Lengvųjų automobilių (M1 kategorija) vairuotojams pokyčių nėra – jiems mokėti už kelius nereikės.

Atsižvelgiant į žemės ūkio sektoriaus svarbą ir, žinoma, skatinant mažiau taršias transporto priemones sistemoje numatytos socialiai ir aplinkosauginiu požiūriu svarbios nuolaidos. Kelių rinkliavos už transporto priemones, naudojamas žemės ūkio produkcijos ir pašarų gamybos bei realizavimo veiklai, taip pat už elektra arba vandeniliu varomas transporto priemones mokestis mažinamas 50 proc., o biometanu varomoms transporto priemonėms taikoma 40 proc. lengvata. 

Kelių rinkliavos įkainio skaičiavimas

Įkainis apskaičiuotas pagal dvi pagrindines dedamąsias: infrastruktūros išlaidas ir išmetamo anglies dioksido (CO2) kiekį . Įkainius LTSA apskaičiavo pagal Lietuvos Respublikos Vyriausybės patvirtintą metodiką, o duomenis pateikė AB „Via Lietuva“.
Galutinė kaina priklauso nuo transporto priemonės tipo, kategorijos, ašių skaičiaus, emisijų charakteristikų ir mokamais keliais nuvažiuoto atstumo kilometrais. Vilkikui, EURO VI klasės, turinčiam ne daugiau kaip 3 ašis ir sveriančiam daugiau nei 12 t, vidutinis tarifas už 1 km – 0,111 Eur. Kone per pus pigesnė rinkliava bus autobusams nuo 35 iki 60 vietų, EURO VI klasės ir sunkesniems nei 5 t vilkikams – už 1 km – 0,061 Eur. 

Infrastruktūros vertinimas

Infrastruktūros išlaidos sudaro svarbią kelių rinkliavos dalį. Viena išlaidų dalis yra susijusi su pradiniu infrastruktūros įrengimu ir investicijomis į ją, o kita dalis apima priežiūrą, administravimą ir kitas išlaidas, kurių reikia norint užtikrinti kokybiškus šalies kelius. 

Transporto poveikio aplinkai vertinimas

Kelių rinkliava priklauso ir nuo to, kiek CO₂ išmeta transporto priemonė.  Naujoji kelių rinkliavos sistema skatina važiuoti mažiau taršiu transportu, tad joms įkainis bus mažesnis. Pvz., vežant krovinį 2 ašių vilkiku maršrutu Vilnius–Klaipėda (280 km), EURO VI transporto priemonei rinkliava bus apie 32 proc. mažesnė nei tokios pat kategorijos transporto priemonei, naudojančiai EURO 0 tarifą. 

Nuo 2030-ųjų – mokestis už faktiškai nuvažiuotą atstumą visoje ES  

Nuo 2030 m. kelių apmokestinimas pagal nuvažiuotą atstumą taps privalomas ES valstybėse, todėl perėjimas prie e-tolling sistemos padės Lietuvai pasirengti būsimam ES reguliavimui.  

Lietuvoje diegiama elektroninė kelių rinkliava pagrįsta tais pačiais principais, kurie jau taikomi daugelyje Europos šalių – mokestis priklauso nuo faktinio naudojimosi kelių infrastruktūra ir transporto priemonės poveikio aplinkai. Todėl Lietuvos kelių rinkliavos sistema yra artima kitose Europos valstybėse taikomiems apmokestinimo modeliams. 

„Via Toll“

Nauja elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“ startuos nuo 2027 m. sausio 1 d. ir pakeis ligšiolines vinjetes. Naudinga informacija ir atsakymai į dažniausiai užduodamus klausimus – internetinėje svetainėje https://vialietuva.lt/via-toll. 
Kelių rinkliavos įkainius LTSA patvirtins  š. m. birželio 30 d. ir peržiūrės kiekvienais metais iki birželio 30 d. 

Lietuvos transporto saugos administracijos informacija