Britų valdžia mažina mokesčius

Rekordinis sumažinimas

Atsižvelgdama į nuolat dideles energijos kainas, Jungtinės Karalystės vyriausybė parengė išsamų žemės ūkio ir transporto pagalbos paketą. Svarbiausias žemės ūkio elementas – didžiulis vadinamojo „raudonojo dyzelino“ degalų mokesčio sumažinimas.

Pasak JK vyriausybės, nuo birželio 15 d. iki metų pabaigos žemės ūkio dyzelino akcizas bus sumažintas daugiau nei trečdaliu. Tai reiškia, jog mokesčio tarifas sumažėja nuo 11,78 cento iki 9,81 cento už litrą, o žemės ūkio dyzelino mokestis Jungtinėje Karalystėje pasiekė žemiausią lygį per daugiau nei 20 metų.

Šis žingsnis yra tiesioginis atsakas į konfliktą Irane, dėl kurio raudonojo dyzelino kainos pakilo apie 50 proc., lyginant su prieškriziniu lygiu.

Pasak ministro pirmininko Keiro Starmerio, tikslas – teikti tikslinę pagalbą tais atvejais, kai pasauliniai įvykiai kelia grėsmę įmonių finansams: „Žinau, kad daugelis jaučia energijos ir kuro kainų spaudimą ir nerimauja, kaip konfliktas Irane paveiks jų finansus. Nes kai pasauliniai įvykiai didina kainas, pirmiausia tai pajunta dirbantys žmonės. Štai kodėl ši vyriausybė imasi veiksmų, kad sumažintų degalų kainas milijonams vairuotojų ir grąžintų pinigus į dirbančiųjų kišenes“.

Tačiau ūkininkams skirtos pagalbos priemonės nėra vienintelės.

Kitos priemonės

Mokesčių sumažinimas žemės ūkiui yra platesnio Jungtinės Karalystės ekonomikos paramos paketo dalis.

Žemės ūkio dyzelinas iki 2026 m. pabaigos sumažės daugiau nei trečdaliu.

Taip pat lieka galioti bendrojo degalų mokesčio lengvatos – dabartinis 5 pensų (maždaug 6 centų) sumažinimas visiems vairuotojams bus pratęstas iki metų pabaigos.

Pasak britų vyriausybės, be to, visos logistikos įmonės dvylika mėnesių atleidžiamos nuo transporto priemonių mokesčio. Tai leidžia įmonėms sutaupyti iki 912 svarų (apie 1 055 eurų) už kiekvieną sunkiasvorę krovininę transporto priemonę.

Finansų ministrė Rachel Reeves taip motyvavo mokesčių mažinimą: „Sumažinus vairuotojų ir įmonių mokesčius milijonai darbuotojų turės daugiau pinigų, nes sumažės ūkininkų bei vežėjų išlaidos. Karas Irane didina degalų kainas čia, mūsų šalyje, bet po stipraus augimo metų pradžioje mes imamės veiksmų, kad apsaugotume žmones, namų ūkius ir verslą, kuriame stipresnę ir saugesnę Britanijos ekonomiką. Tai teisingas ekonomikos planas“.

Vasaros lengvatos

Be to, JK vyriausybė praneša, jog nuo 2026 m. birželio 25 d. iki rugsėjo 1 d. bus sumažintas PVM tinkamoms veikloms, siekiant padėti šeimoms mėgautis savaitgalio pramogomis bei išvykomis, kartu remiant įmones, kurios priklauso nuo vasaros klientų srauto.

„Great British Summer Savings“ bus tikslinė ir laikina schema, skirta sumažinti vaikų maitinimo kaštus, vaikų bilietų į teatrus ir kiną bei visų bilietų į tokias pramogas kaip žaidimų aikštelės, nuotykių centrai ir pramogų parkai kainas.

Pažymima, jog JK vaikai nuo penkerių iki penkiolikos metų visą rugpjūtį galės nemokamai keliauti vietiniais autobusais – taip žmonėms bus lengviau ir pigiau keliauti.

PVM tarifas atitinkamai veiklai bus sumažintas nuo 20 proc. iki 5 proc. ir bus taikomas visoje Anglijoje, Velse, Škotijoje ir Šiaurės Airijoje.

Apskaičiuota, kad ši schema kainuos apie 300 mln. svarų sterlingų.

Nori daugiau lengvatų

Britų Nacionalinė ūkininkų sąjunga (NFU), žinoma, palankiai įvertino ūkinio dyzelino mokesčio sumažinimą, nes jau seniai siekia sumažinti eksploatavimo išlaidas.

Tačiau sąjungos reikalavimai tuo nesibaigia: NFU reikalauja, kad Londono vyriausybė taip pat atšauktų pagrindinių elektros energijos mokesčių padidinimą.

Kaip rašo portalas farming.uk, NFU teigia, jog augintojai susiduria su „dvigubu smūgiu“ – didėjančiomis išlaidomis, nes nuo balandžio mėnesio padidėjo elektros perdavimo tinklo naudojimo sistemos mokesčiai, dėl ko dideliems šiltnamių operatoriams teks sumokėti daugiau nei 1 mln. svarų sterlingų mokesčių per metus.

Dėl šių pokyčių žemės ūkio sektorius galėtų patirti šimtus milijonų svarų sterlingų nuostolių, o tai dar labiau apkrautų energiją intensyviai naudojančias įmones, kurios jau ir taip susiduria su nuolat kintančiomis rinkomis.

Be to, pasak ūkininkų organizacijos, planuojamas JK anglies dioksido pasienio reguliavimo mechanizmo (UK CBAM) įvedimas turi būti atidėtas, kad nesusilpnėtų tarptautinis britų ūkininkų konkurencingumas.

Parengė Ričardas Čekutis