Į savivaldybes rieda nauji autobusai – Šilalės jie nepasieks

UAB „Šilalės autobusų parko” direktorius Vytautas Norkus sako, kad visiškai pereiti prie elektrinio viešojo transporto esame nepasiruošę – pirma reikia išasfaltuoti žvyrkelius. Tad rajonas ir toliau versis su trim elektriniais ir visu parku senų taršių dyzelinių autobusų. 

Apie tai, jog Susisiekimo ministerija siūlo galimybę savivaldybėms atnaujinti viešąjį transportą, pasinaudojat  Europos Sąjungos 2021–2027 m. investicijų programos lėšų papildomai skiriamais 60 mln. Eur, „Šilalės artojas” rašė šių metų pradžioje. Tuomet buvo skelbiama, jog didieji miestai ir kurortai, iš viso 18 savivaldybių, išsidalins 50 mln. Eur, likę 10 mln. Eur bus paskirstyti 42 savivaldybėms, nusprendusioms senas ir taršias transporto priemones pakeisti  elektra ar vandeniliu varomais autobusais. Tarp jų galėjo būti ir Šilalės savivaldybė – jei vežėjas būtų pateikęs paraišką, didžiausias skiriamas finansavimas vienam projektui galėjo siekti iki 1 mln. Eur. 

Dabar susisiekimo ministro Juro Taminsko įsakymu Lietuvos viešojo transporto parko atnaujinimui jau skirta 22,8 mln. Eur. Už šias lėšas devyniose savivaldybėse keleivius veš 141 naujas autobusas – 125 elektriniai ir 16 varomų vandeniliu. Autobusai pakeis senas transporto priemones Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Marijampolėje bei Tauragės, Jonavos, Mažeikių ir Kėdainių rajonuose.

„Tačiau tai dar ne pabaiga – šiuo metu vertinamos ir kitose savivaldybėse paslaugas teikiančių vežėjų paraiškos, tad nauji, aplinkai draugiškesni autobusai jau greitai kursuos ne tik didžiuosiuose miestuose, bet ir regionuose“, – žada susisiekimo ministras.

Vizija yra, bet įgyvendinti dar ne laikas

Šilalės rajono savivaldybė prieš kelerius metus  lyg ir pradėjo viešojo transporto parko atnaujinimą. Šiuo metu UAB „Šilalės autobusų parkas“ eksploatuoja tris elektrinius autobusus, kuriais aptarnauja vietinio susisiekimo maršrutus. Šios transporto priemonės buvo įsigytos prieš ketverius metus, įgyvendinant viešojo transporto modernizavimo projektą. Autobusų pirkimas finansuotas Europos Sąjungos fondų ir Šilalės rajono savivaldybės biudžeto lėšomis. 

„Šilutė dar neturi nė vieno, Skuodas tik neseniai įsigijo pirmuosius elektrinius autobusus”, – pabrėžia Šilalės autobusų parko direktorius V. Norkus. 

Jo teigimu, per ateinančius trejus metus įmonės transporto parką planuojama toliau atnaujinti, tam ketinama dalyvauti konkursuose dėl valstybės ir ES finansavimo naujiems netaršiems autobusams įsigyti.

„Bet šiemet negausime nieko. Turime tris – mūsų rajonui tiek kol kas pakanka”, – teigia savivaldybei pavaldžios bendrovės vadovas. 

Anot V. Norkaus, įvardyti tikslų naujų autobusų poreikį kol kas yra sudėtinga. Bendrovės įsigytų elektrinių autobusų „Isuzu” eksploatavimo sąlygose nurodyta, kad jie negali važiuoti žvyrkeliais, o dalis mokyklinių maršrutų Šilalės rajone driekiasi būtent tokiais keliais. Be to, rajone nėra įrengta reikalinga elektrinių automobilių įkrovimo ir laikymo infrastruktūra. Dėl šių priežasčių sunku pasakyti, kiek elektrinių autobusų rajonas galėtų priimti ir sėkmingai eksploatuoti.

„Ateityje eisime tvaraus transporto sistemos kūrimo linkme. Šiuo metu esame priversti dairytis į  dyzelinius autobusus, kadangi ir kelių tinklas aplink mokyklas yra sudėtingas, neturime ir įkrovimo stotelių”, – pripažįsta V. Norkus. 

Iš viso Šilalės autobusų parkas turi 34 autobusus. Naujausias – pernai įsigytas 52 vietų žmonėms su negalia vežti pritaikytas autobusas įmonei kainavo beveik 288 tūkst. Eur. Šis, kaip ir visos kitos bendrovės transporto priemonės – dyzelinis.

Autobusų amžiaus vidurkis – 20 metų, o į maršrutus vis dar išrieda ir seniausias, 1990 m. pagamintas „paziukas“.

„Be abejo, keisti reikia visus. Tik klausimas – finansai”, – sako V. Norkus, pripažindamas, jog dalyvavimas konkursuose yra sudėtingas ir nebūtinai sėkmingas kelias.

Jis būtų trumpesnis, jei į autobusų parko modernizavimą savivaldybė nukreiptų savas lėšas. Tokių pavyzdžių šalies savivaldybėse yra. 

Jūratė KIELĖ / „Šilalės artojas“

„Šilalės artojo“ archyvo nuotr.