„Ką pasėsi...“: iki nelaimės – vienas žingsnis

Gražu tik internete...

Parodų organizatorius yra VDU ŽŪA Verslo ir socialinės partnerystės centras (VSPC). Akademijos interneto svetainėje jis pristatomas gražiais žodžiais. „VSPC yra VDU ŽŪA neakademinis padalinys, kurio paskirtis – plėtoti partnerystę su verslo ir socialiniais partneriais bei vykdyti mokslo žinių ir inovacijų sklaidą.

Centras, įgyvendindamas nacionalinio ir tarptautinio masto iniciatyvas, stiprina mokslo, studijų ir verslo sinergiją, prisideda prie tvaraus agroverslo ir kaimiškų vietovių vystymo bei gerina žemės ūkio ir kaimo sektoriaus įvaizdį.

VSPC struktūroje esantis Parodų organizavimo skyrius (POS) jau daugiau kaip 30 metų organizuoja nacionalines ir tarptautines parodas bei renginius, stiprindamas Akademijos matomumą ir skatindamas mokslo, verslo ir visuomenės bendradarbiavimą. POS yra vienos didžiausių tarptautinių žemės ūkio parodų Baltijos šalyse – „Ką pasėsi…“ – organizatorius. Ši paroda kasmet suburia šimtus Lietuvos ir užsienio dalyvių bei dešimtis tūkstančių lankytojų, o joje vykstantys seminarai, konferencijos ir diskusijos sudaro reikšmingą platformą žinių ir inovacijų sklaidai žemės ūkio sektoriuje“, – taip interneto svetainėje gražiausiomis gėlėmis apkaišomas parodų organizatorius.

... ir VSPC direktorės atsakymuose

VSPC direktorei Ritai Petlickaitei kovo viduryje pateikėme klausimų apie tris pagrindines parodų problemas, kurios niekaip nesprendžiamos metų metus. Visos jos iš esmės liečia parodų organizatoriaus neveiklumą ar nenorą rūpintis infrastruktūra, dalyvių ir lankytojų saugumu bei patogumu. Pirmiausia domėjomės dėl problematiško automobilių parkavimo parodų metu. Kaip organizatoriai rūpinasi pėsčiųjų saugumu, kai žmonės, pasistatę automobilius už kelių kilometrų, eina nuo Karkiškių fermų Parko gatvės važiuojamąja kelio dalimi, nes kelkraščiai užgrūsti automobiliais? Be to, mašinos statomos „Via Baltica“ magistralėje, todėl ten trikdomas eismas, kyla rizika žmonių saugumui.

R. Petlickaitė problemų tame neįžvelgia: „Parodų metu transporto srautai organizuojami pagal iš anksto suderintą planą, bendradarbiaujant su atsakingomis institucijomis. Lankytojams numatytos automobilių stovėjimo vietos, o papildomi srautai nukreipiami į laikinas aikšteles. Pėsčiųjų saugumui užtikrinti renginio metu taikomos laikinos eismo organizavimo priemonės.“

VSPC direktorės taip pat klausėme, ar per 2025 m. ir iki dabar VSPC kiek nors investavo lėšų į parodų infrastruktūros gerinimą – stacionarius, tvarios dangos šaligatvius bei asfaltą? Kodėl neasfaltuojamos skalda dengtos automobilių statymo aikštelės? Kodėl neišasfaltuojami lauko ekspozicijų plotai tarp Parko ir Jaunimo gatvių? Juk D sektoriuje eksponentai rikiuojami ant skaldos, kur neretai telkšo balos ir tenka kasmet investuoti į plastikinius takus. Tiek automobilių aikštelėje, tiek D sektoriuje akis bado drenažo problemos.

Nors panašu, kad nieko nepadaryta, R. Petlickaitė nesivaržydama giriasi: „Parodų infrastruktūra nuolat prižiūrima ir pamažu atnaujinama, atsižvelgiant į renginių sezoniškumą, teritorijos naudojimo pobūdį bei planavimo procedūras.“ VSPC direktorė nieko negali pasakyti ir apie automobilių stovėjimo aikštelių stygių.

Tyko pavojai magistralėje

Kiekvienais metais pavasarį Kauno r. VDU ŽŪA rengiamų parodų „Ką pasėsi...“ metu magistralėje „Via Baltica“ nuo Akademijos žiedo iki Lampėdžių tilto susiformuoja automobilių grūstys, kurios stabdo eismą ir didina autoįvykių riziką. Negana to, magistralės pakraštys užgriozdinamas statomomis (parkuojamomis) transporto priemonėmis, kurių savininkai eina į parodą, rizikuodami savo gyvybėmis. Be to, Kauno apskrities VPK Kelių policijos valdybai parodų metu tenka trims paroms skirti reikšmingas savo pajėgas, atitraukti policininkus nuo kitų darbų.

Tokia situacija daugelį metų susidaro dėl stacionarių automobilių stovėjimo aikštelių didelio stygiaus parodos teritorijoje. Akivaizdu, kad dabartiniai jų plotai netenkina parodos poreikių. Juolab svarstoma galimybė VDU ŽŪA parodų erdvėse organizuoti ir tarptautinę parodą „AgroBalt“, į kurią kviečiami aukšto rango Europos šalių veikėjai, Lietuvos valstybės vadovai, vyksta tarptautiniai forumai. Tad tiek žmonių saugumo, tiek privažiavimo prie parodos, tiek automobilių parkavimo klausimai yra be galo svarbūs visos valstybės požiūriu.

ŪP paprašė situaciją pakomentuoti Kauno apskrities VPK Kauno r. policijos komisariato ir „Via Lietuva“, kurios dispozicijoje yra magistralė „Via Baltica“: „Prašome pareikšti savo nuostatas dėl esamų problemų ir galimų jų sprendimo būdų. Ar toleruotina ir toliau tokia praktika? Ar pasisakytumėte už tai, kad magistralę „Via Baltica“ reikėtų atlaisvinti nuo parodos „Ką pasėsi...“ dalyvių ir lankytojų parkuojamų automobilių? Ar eismo saugumui užtikrinti ir žmonių gyvybėms saugoti nebūtų tikslinga perkelti automobilių parkavimą iš „Via Baltica“ magistralės į parodos erdves, ten įrengiant atitinkamas transporto priemonių stovėjimo aikšteles?“

Kauno apskr. VPK Kauno r. policijos komisariato viršininkė Monika Puškovienė ŪP pateikė tokį atsakymą: „Renginio organizatoriai yra atsakingi už organizuojamos parodos dalyvių bei žiūrovų saugumą. Pažymime, kad parodos organizatoriai turi prievolę suderinti renginį bei gauti leidimą jį rengti su įvairiomis institucijomis. Derinant šiuo renginio viešosios tvarkos ir eismo saugumo užtikrinimo planą, kasmet yra numatomas atitinkamas skaičius policijos pajėgų, policijos rėmėjų, kurie reguliuoja transporto priemonių bei pėsčiųjų eismo srautus.

Už transporto priemonių stovėjimų zonų formavimą yra atsakingi renginio organizatoriai. Norime atkreipti dėmesį, kad tiek renginio teritorijoje, tiek aplinkiniuose keliuose bei gatvėse transporto priemonių vairuotojai bei kiti eismo dalyviai privalo laikytis Kelių eismo taisyklių reikalavimų.“

O „Via Lietuva“ atstovas Vytenis Radžiūnas ŪP labai aiškiai ir konkrečiai įvardijo magistralėje „Via Baltica“ parodos metu susidarančią grėsmingą situaciją: „Vertindami situaciją magistralinio kelio A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai ruože parodos „Ką pasėsi... 2026“ metu, matome eismo saugumo problemą. Magistralinis kelias A5 yra intensyvaus eismo tranzitinis kelias, kuriame leistinas greitis siekia 90 km/val., o per parą juo pravažiuoja daugiau kaip 38 tūkst. transporto priemonių, įskaitant beveik 7 tūkst. sunkiojo transporto.

Esant tokioms sąlygoms, papildomi eismo trikdžiai – pėsčiųjų judėjimas kelkraščiais ar per kelią, netvarkingai statomi automobiliai, netikėti vairuotojų manevrai – gerokai padidina eismo įvykių riziką. Eismo saugumo požiūriu parkavimą reikėtų organizuoti parodos teritorijoje ar kitose specialiai tam pritaikytose vietose, įrengiant aikšteles ir nukreipiant srautus taip, kad jie nesikirstų su tranzitiniu eismu.“

Parko gatvės žabangos

Beje, parodų metu didžiulės automobilių grūstys būna visoje VDŪ ŽŪA teritorijoje, lankytojai blaškosi po ją, ieškodami, kur įkišti savo transporto priemones. Visuose Akademijos kiemeliuose automobilių būna prigrūsta lyg šprotų dėžutėse. Kyla daug erzelio, kai vieni užstato pravažiavimus kitiems parodos lankytojams, o kiek nepatogumų atsiranda Akademijos darbuotojams ir studentams...

Daugybė automobilių pastatoma Parko gatvėje, kuri driekiasi nuo parodos paviljonų iki Karkiškių fermų. Čia automobiliai sustatyti buferis prie buferio abiejose kelio pusėse – net uodas nosies neįkištų. Blogiausia tai, kad Parko gatvėje nėra šaligatvių, tad vairuotojai ir keleiviai priversti kulniuoti kelis kilometrus važiuojamąja kelio dalimi, rizikuodami savo gyvybėmis. Susidaro įspūdis, jog parodos organizatoriams nei dalyvių, nei lankytojų saugumas nerūpi, ką jau kalbėti apie jų patogumus.

Kyla pavojus apsinuodyti

Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos (VMVT) prašėme atsakyti į keletą klausimų dėl maitinimo sąlygų parodų metu. Mat pastebėta, kad VDU ŽŪA Verslo ir socialinės partnerystės centro rengiamų parodų kavinių zonoje dažnai akivaizdžiai nesilaikoma higienos reikalavimų, nėra rankų praustuvų, dezinfekcijos priemonių, muilo, vienkartinių rankšluosčių, stinga švaros ir tvarkos, stalai prastai prižiūrimi, pasitaiko net purvinų.

Atsakė VMVT Tarptautinių ir viešųjų ryšių skyriaus patarėja Aistė Prielgauskaitė: „Renginių organizatoriai privalo nustatyta tvarka, ne vėliau kaip prieš 3 darbo dienas iki renginio, VMVT pateikti renginyje dalyvaujančių prekybininkų sąrašus. VMVT specialistai įvertina, ar šie subjektai yra registruoti ir gali vykdyti veiklą. Esant poreikiui, ypač didesnių renginių metu, VMVT inspektoriai atlieka priežiūrą vietoje – teikia rekomendacijas, atlieka patikrinimus, o nustatę šiurkščių pažeidimų, taiko poveikio priemones. Ne išimtis ir paroda „Ką pasėsi…“.

2025 m. kovo 26 d. VMVT atliko ūkio subjektų veiklos priežiūrą parodoje „Ką pasėsi… 2025“, vykusioje Kauno r., Akademijoje. Patikrinimų metu įvertinta: 20 prekiautojų, siūliusių fasuotus negreitai gendančius maisto produktus; 7 prekiautojai, prekiavę rūkyta ir sūdyta žuvimi; 10 prekiautojų, prekiavusių mėsos gaminiais; 20 prekiautojų alkoholiniais ir nealkoholiniais gėrimais; 15 maisto tvarkymo subjektų, teikusių viešojo maitinimo paslaugas; 9 prekiautojai, prekiavę nefasuotais greitai gendančiais maisto produktais (sūriais, sveriamomis alyvuogėmis ir kt.).

2025 m. parodoje, patikrinimų metu, pastabos dėl produktų laikymo sąlygų neatitikimų buvo pateiktos 7 prekiautojams, prekiavusiems rūkyta ir sūdyta žuvimi, bei 5 prekiautojams, prekiavusiems nefasuotais greitai gendančiais produktais (alyvuogėmis ir sūriais).“

VMVT lauko kavinių kažkodėl netikrino, o kaip tik jos ir kelia didžiausią parodos dalyvių ir lankytojų susirūpinimą.

Netenka klientų

Įmonės „Agrobond“ technikos pardavimų vadovas Gintaras Ramanauskas ŪP sakė, kad parodoje „Ką pasėsi...“ būna demonstruojama technika, kuria prekiaujama šios bendrovės teritorijoje Raseiniuose. Pasak jo, kainuoja ne tik technikos pristatymas į Kauną, bet ir parodos ekspozicijos ploto nuoma, kuri galėtų būti pigesnė. Todėl „Agrobond“ kolektyvas kiekvienais metais vis svarsto, ar dalyvauti parodoje, ar ne. „Nenoriu mesti akmens į organizatorių daržą, bet kai kurie niuansai galėtų būti kitokie, pvz., parodos lankytojų automobilių pastatymo aikštelės. Jų tiesiog nėra. Pastačius automobilį, tenka 3 km eiti iki parodos, o jeigu dar užkluptų lietus, būtų labai didelis nepatogumas. Paroda galėtų būti rengiama kažkur kitur, kur patogesnis parkavimas. Geriau būtų imti pinigus už parodos lankymą ir suteikti visą servisą klientams. Ir paroda būtų efektyvesnė nei dabar, kai žmonės nežino, kur pasistatyti automobilį, spūstys didžiausios... Jau ir ankstesniais metais buvo labai daug dėl to pasipiktinusių parodos lankytojų, netenkame daug klientų ir dėl šitos problemos“, – aiškino „Agrobond“ technikos pardavimų vadovas.

Aikštelėje klimpsta automobiliai

UAB „Metalo technologijos“ direktorius Rimantas Vereckis irgi turi rimtų priekaištų parodos organizatoriams. „Šiemet parodos ploto nuomos įkainis, kaip ir kiekvienais metais, vėl gerokai padidėjo, – ŪP teigė R. Verseckis. – Mūsų ekspozicija būna demonstruojama ant skaldos pagrindo. Kainos – ar tai būtų ant asfalto, ar ant skaldos – panašios, bet tos geresnės vietos jau užgyventos parodos dalyvių senbuvių. Jeigu siūlyčiau mokėti daugiau, ant asfalto mūsų vis tiek niekas neleistų. O jeigu truputį pavėluotume, ir ant skaldos vietos nebeliktų... Organizatoriai faktiškai nieko neinvestuoja į parodos infrastruktūrą. Pačiame centre yra parkavimo aikštelė parodos dalyviams, turintiems leidimus, bet joje, nors ir užbertoje skalda, jau trejus metus klimpsta mūsų automobiliai. Ten tikra tragedija, metai iš metų į pelkės liūną parkuojame mašinas.“

Svečiams, atvykusiems į parodą ir norintiems pasistatyti savo automobilį, pasak R. Versecko, taip pat kyla problemų. „Kažkada kažkas buvo leidęs lankytojų automobilius statyti pievoje, bet dabar ten nebegalima. Ir todėl žiūrovams tikra tragedija, dėl šios priežasties mažiau jų ir beatvažiuoja. Jiems tikrai nėra kur parkuotis, nebent keliauti kelis kilometrus pėsčiomis iki garsiosios parodos „Ką pasėsi...“, – ironizavo R. Verseckis.

Vengia garsiai kalbėti

Vienos bendrovės projektų vadovė, nenorėdama sulaukti priekaištų iš parodos organizatorių, paprašė laikraštyje neminėti nei jos pavardės, nei įmonės pavadinimo. Ji ŪP sakė, kad parodose „Ką pasėsi...“ bendrovė dalyvauja nuo 2009 m. ir dar nėra praleidusi nė vienos parodos. „Seniau, kai dar nebuvo įrengtas D sektorius, ekspozicija būdavo už Inžinerijos rūmų, ta aikštelė asfaltuota. Pastaraisiais metais ten – automobilių stovėjimo aikštelė ar dar kažkokiam kitam tikslui skirta vieta. Dabar vargstame ant skaldos. Bet didžiausia problema tebėra automobilių stovėjimo aikštelės ir didelės spūstys įvažiuojant į parodą bei išvažiuojant“, – teigė redakcijos pašnekovė.

ŪP pastebėjo, kad ne visi parodos dalyviai drįsta viešai išsakyti savo mintis ar priekaištus organizatoriams. Daugybė vadovų, kurių įmonės dalyvauja parodoje „Ką pasėsi...“, atsisakė viešai apie tai kalbėti, o kodėl taip elgiasi – visiems aišku.

Reikia sutvarkyti įvažiavimą

Parodos senbuvis, UAB „Galuotas“ direktorius Ramūnas Tareilis ŪP sakė, kad jo vadovaujamos įmonės ekspozicija jau daugelį metų būna toje pačioje vietoje – D sektoriuje, apibertame skalda. Ir tiesiai šviesiai rėžė: „Iš tikrųjų, asfaltuota aikštelė būtų patogiau. Daug kas skundžiasi dėl įvažiavimo į parodą. Nors dabar nuo „Megos“ į parodą nemokamai jau atveža autobusas, mažai kas juo naudojasi. Mums, dalyviams, irgi yra problemų – jeigu truputį pavėlavai, tenka ilgai ir nuobodžiai laukti eilėje. Mes stovime bendroje eilėje su visais parodos lankytojais. Nuo viaduko tai tėra tik viena eismo juosta, niekam nepaaiškinsi, ar važiuoji kaip dalyvis, ar kaip svečias.“

R. Tareilis prisiminė ir dalyviams skirtą automobilių parkavimo aikštelę pačioje parodoje. Pasak jo, nors ta aikštelė ir išklota skalda, bet automobiliai ten klimpsta dėl minkšto pagrindo, skalda išberta ant nesutankinto pagrindo, su volu per ją nepereita. „Ten važiavimas panašiai kaip per tešlinę, minkštą pagrindą automobilio ratai išstumia į šonus. Gal ir ne kelininkai, o parodų organizatoriai tą darbą atliko savo jėgomis, kad tik pigiau kainuotų?“ – piktinosi ŪP pašnekovas.

Pasak R. Tareilio, pirmiausia reikėtų sutvarkyti įvažiavimą į parodą. „Gal dar ir per kažkur kitur reikėtų įvažiuoti, kad didesnis srautas galėtų judėti link parodos. Arba dalyvius įleisti per vieną pusę, lankytojus – per kitą pusę, kad vieni kitiems netrukdytų. Nuolatinės spūstys yra ties reguliuotojais, dalyviai suka aikštelėn į dešinę pusę, o lankytojus pristabdo, kažką jiems nurodo ir visa tai užtrunka. O, atsižvelgiant į tokius didelius automobilių kiekius, susidaro spūstys, gaišatis“, – teigė „Galuoto“ direktorius.

Jeigu viešumo būtų daugiau...

UAB „Horo mechanika“ vadovas Večislavas Lomeiko svarstė jau turbūt 20 metų dalyvaujantis parodoje „Ką pasėsi...“. „Eksponuoti savo produktus ir dirbti parodoje ant skaldos mums netinka, bet geresnio pasirinkimo neturime, – kalbėjo V. Lomeiko. – Visą laiką norisi geriau, bet kai vieni ant asfalto, o kiti ant skaldos, tai faktas, kad mums nepatinka.

Neturime geresnio pasirinkimo, parodos plotas ribotas. Tiek metų mokame ploto nuomos mokestį ir nieko geriau mums niekas negali pasiūlyti. Parodos organizatoriai man aiškino, kad patys dalyviai ten prieš kažkiek metų susimokėjo už asfaltavimą savo lėšomis. Mums nepasiūlė susimokėti. Organizatorių sprendimams nei mes, nei žiniasklaida jokios įtakos nepadarys, bet jeigu viešumo būtų daugiau, gal kas nors ir pajudėtų.“

Autoriaus ir redakcijos nuotraukos

Visa informacija, esanti portale, yra UAB „Ūkininko patarėjas“ nuosavybė. Griežtai draudžiama ją kopijuoti, keisti, perpublikuoti, įgarsinti žodžiu ar kitaip naudotis komerciniais tikslais be Bendrovės leidimo.