Pieno rinkos pavojai Artimųjų Rytų konflikto kontekste

Rinkos analitikų duomenimis, maždaug 60–70 proc. pieno produktų, suvartojamų Artimuosiuose Rytuose, atkeliauja iš užsienio, daugiausia iš Europos Sąjungos, Naujosios Zelandijos ir Jungtinių Amerikos Valstijų. Tuo pačiu metu augantis gyventojų skaičius ir besikeičiantis gyvenimo būdas nuolat didina pieno produktų paklausą regione, konstatuoja tygodnik-rolniczy.pl.

Artimųjų Rytų rinka yra itin svarbi ES gamintojams, ypač sūrio ir pieno miltelių segmentuose. 2025 m. visos ES šalys į Artimuosius Rytus eksportavo daugiau nei 600 000 tonų produktų, kurių bendra vertė viršijo 2,1 mlrd. eurų, įskaitant 132 000 tonų sūrio (daugiau nei 790 mln. eurų), daugiau nei 130 000 tonų nugriebto pieno miltelių (330 mln. eurų) ir daugiau nei 105 000 tonų kondensuoto pieno (236 mln. eurų).

Persijos įlankos valstybėse vidutinis pieno produktų suvartojimas šiuo metu siekia apie 90 kilogramų vienam gyventojui per metus, o tai yra panašus lygis kaip ir Europoje.

Europos Komisijos (EK) duomenimis, 2025 m. Lietuva į trečiąsias šalis už ES ribų eksportavo pieno produktų už 177 mln. eurų, iš kurių maždaug penktadalį sudarė eksportas į Azijos šalis, dar apie 9 proc. – konkrečiai į Persijos įlankos valstybes. Šiame regione daugiausia lietuviškų sūrių, sviesto ir kitų pieno gaminių eksportuojame į Saudo Arabiją ir Jungtinius Arabų Emyratus.

Importo struktūra

Importo svarbą geriausiai atspindi prekybos duomenys. Artimųjų Rytų ir Šiaurės Afrikos šalys kasmet importuoja daugiau nei 3 milijonus tonų pieno produktų . Tai daugiausia pieno milteliai, sūris, sviestas ir išrūgos.

Didžiausi importuotojai yra Saudo Arabija, Jungtiniai Arabų Emyratai, Irakas, Alžyras ir Egiptas. Pieno milteliai čia yra ypač svarbūs, nes dėl ilgo galiojimo laiko jie yra pagrindinis maisto produktas ir naudojami tolesniam perdirbimui.

Šis regionas yra viena svarbiausių Europos pieno sektoriaus eksporto vietų. Europos Sąjunga kasmet pagamina apie 150 milijonų tonų pieno, o didelė perdirbtų produktų dalis patenka į trečiųjų šalių rinkas. Pastaraisiais metais ES pieno produktų eksportas sparčiai augo, tad trečiųjų šalių rinkos, įskaitant Artimuosius Rytus, tampa vis svarbesnės.

Kas veikia prekybą?

Karinė padėtis regione gali smarkiai paveikti maisto produktų, įskaitant pieno produktus, prekybą. Vienas iš svarbiausių rizikos veiksnių yra jūrų transporto sutrikimai. Maršrutai per Raudonąją jūrą ir Hormūzo sąsiaurį iki Persijos įlankos yra pagrindiniai pasaulinės prekybos keliai. Bet kokia politinė įtampa ar grėsmė laivybai šiuose regionuose gali lemti ilgesnį gabenimo laiką ir didesnes krovinių gabenimo išlaidas. Būtent tai dabar ir vyksta – laivybos per Hormūzo sąsiaurį apribojimas tiesiogiai veikia tiekimą į Iraką, Kuveitą, Bahreiną, Katarą, Jungtinius Arabų Emyratus ir Saudo Arabiją.

Žinoma, kai kurios pieno produktų iš Europos siuntos gali plaukti aplink Afriką, tačiau tokiu atveju kelionė pailgėja iki 14 dienų. Tai ypač svarbu pieno produktams. Nors daugelį jų, pavyzdžiui, pieno miltelius ir sviestą, galima laikyti ilgą laiką, kitiems reikalingas stabilus šaldymas ir greitas pristatymas. Todėl didėjančios gabenimo išlaidos ir logistinis neapibrėžtumas gali turėti įtakos tiek kainoms, tiek produktų prieinamumui rinkoje.

Eksperto įžvalgos

Lenkijos pieno perdirbėjų asociacijos valdybos pirmininkas Marcinas Hydzikas portale topagrar.pl apžvelgė konflikto poveikį pieno rinkai, teigdama, jog logistikos išlaidos didėja, atsiranda papildomų degalų mokesčių, kyla naftos kaina – akivaizdu, kad karas bei su juo susijusi politinė įtampa pradeda daryti įtaką tarptautinei prekybai ir didina pieno rinkos jautrumą staigiems pokyčiams: „Be jokios abejonės, energijos ir degalų kainų kilimas labai sparčiai paveikia pieno pramonę, nes ši pramonė naudoja labai daug energijos. Tokie elementai kaip aušinimas, džiovinimas, transportavimas, sandėliavimas ir perdirbimas labai priklauso nuo energijos kainų. Pranešama, kad pieno miltelių gamybos kaina Europoje gali išaugti net 20–40 proc. Pakuočių kainos kils kartu su naftos kaina. Jūrų transporto sutrikimai ir didėjančios logistikos išlaidos taip pat yra reikšmingos. Įtampa regione didina laivų degalų kainas ir laivų savininkų draudimo įmokas, o šaldytuvo konteinerio gabenimo iš Europos į Aziją kaina gali padvigubėti“.

Ekspertas konstatuoja, jog, jeigu karas tęsis, importo paklausa Artimuosiuose Rytuose susilpnės. Tai taip pat destabilizuos regiono ekonomiką ir sutrikdys prekybą. Europos pieno gamintojai bus priversti ieškoti kitų rinkų, o tai paprastai padidina konkurencinį spaudimą ir numuša supirkimo kainas.

M. Hydzikas įžvelgia prieštaringas tendencijas: „Trumpuoju laikotarpiu galime tikėtis didelio kainų nepastovumo, o ne stipraus ir tvaraus supirkimo kainų kilimo. Kol kas turime teigiamų signalų iš rinkos: kyla sviesto, grietinėlės, sūrio ir miltelių kainos, o GDT aukcionai nuo metų pradžios didina akcijų rinkos indeksą – pastaruoju metu – 5,7 proc. Tačiau, kita vertus, suprantame, kad pasaulinė pieno pasiūla išlieka didelė. Kalbama net apie perteklių 2026 m. Tai reiškia, kad susiduriame su priešingomis jėgomis: supirkimo kainas gali palaikyti pakilusios kai kurių produktų kainos, tačiau tuo pat metu jas ribos didelė pieno pasiūla, logistinė ir energetinė rizika. Trumpai tariant, neapibrėžtumas išliks“.

Vietinė gamyba

Reaguodamos į šiuos iššūkius, kai kurios regiono šalys jau bando didinti savo pieno gamybą. Pavyzdžiui, Saudo Arabijoje investuodama į modernius ūkius ir veisimo technologijas, o šalyje šiuo metu kasmet pagamina apie 1,8 mln. tonų pieno. Šis kiekis, be kita ko, naudojamas maždaug 200 000 tonų sūrio ir dideliems kiekiams jogurto bei geriamojo pieno pagaminti. Vis dėlto, nepaisant vietinės gamybos plėtros, šalis išlieka reikšminga pieno produktų importuotoja.

Kitos regiono šalys, įskaitant Jungtinius Arabų Emyratus ir Katarą, taip pat ėmėsi panašių iniciatyvų. Tačiau visiškas nepriklausomumas nuo importo yra mažai tikėtinas. Dėl aukštos temperatūros, energijos sąnaudų ir ribotos prieigos prie pašarų pieno gamyba dykumų sąlygomis yra gerokai brangesnė nei Europoje ar Okeanijoje. Todėl ekspertai jau seniai nurodo, kad Artimieji Rytai ateinančiais metais išliks viena svarbiausių pieno sektoriaus importo rinkų. Tuo pačiu metu, kaip matyti pastarosiomis savaitėmis, prekyba vis labiau priklausys nuo politinių veiksnių, transporto maršrutų saugumo ir svyruojančių logistikos išlaidų.

Eksportuotojų ir ūkininkų perspektyvos

Europos eksportuotojams tai suteikia ir iššūkių, ir galimybių. Viena vertus, politinė įtampa gali lemti didesnį prekybos neapibrėžtumą ir transporto išlaidų didėjimą. Kita vertus, augantis regiono gyventojų skaičius, kuris iki 2035 m. Artimuosiuose Rytuose ir Šiaurės Afrikoje turėtų viršyti 600 milijonų gyventojų, padidins maisto produktų, įskaitant pieno produktus, paklausą.

Tačiau tam reikalingas ekonominis stabilumas, kurį neabejotinai kenkia bet koks konfliktas. Dabartinės politinės įtampos poveikis regiono vystymuisi taip pat priklausys nuo įmonių ir šalių gebėjimo pritaikyti savo tiekimo grandines prie kintančių sąlygų.

O kaip šioje situacijoje elgtis eiliniam pieno ūkininkui?

Marcinas Hydzikas akcentuoja, jog Individualus ūkininkas nepakeis pasaulinės rinkos, tačiau jis gali dirbti taip, kad padidintų savo ūkio atsparumą: „Pasaulinė pieno pasiūla išlieka didelė, o žemos pašarų kainos gali dar labiau atidėti numatomą gamybos sulėtėjimą. Strategija gaminti dar daugiau, manant, kad rinka viską absorbuos, gali būti rizikinga. Atrodo, kad šiandien pieno ūkininkams svarbiausi dalykai yra sąnaudų kontrolė, efektyvumo didinimas ir atsargumas priimant investicinius sprendimus. Rizikos valdymo sąvoka turėtų tapti nuolatine žemės ūkio terminologijos dalimi...“.

Parengė Ričardas Čekutis