ES vairuos kaip ir JAV?

Du vairuotojai?

EP Transporto ir turizmo komiteto pirmininko pavaduotojas Virginijus Sinkevičius „Ūkininko patarėjui“ teigė, kad paankstinti vairuotojų amžių siūlė Europos Komisija (EK), tam pritarė ir ES valstybės narės. Vis dėlto, vienas toks jaunuolis negalės vairuoti, tai daryti privalės kartu su patyrusiu vairuotoju. Naujosios taisyklės taip pat leis 18 metų asmenims gauti sunkvežimio (C kategorijos), o 21 metų asmenims – autobuso (D kategorijos) vairuotojo pažymėjimą, jei jie turės profesinės kompetencijos pažymėjimą. „Labai trūksta šių vairuotojų. Bet jie vieni irgi negalės vairuoti, tik kartu su patyrusiu vairuotoju. Taip tikimasi, kad į darbo rinką įsilies papildomos darbo jėgos“, – aiškino europarlamentaras.

Jis patikslino, kad patyręs vairuotojas transporto priemonėje privalės būti šalia turinčio B kategorijos vairuotojo pažymėjimą vienus metus, turinčio C kategoriją – trejus metus. Todėl automobilio kabinoje turės būti du vairuotojai. „Tokį siūlymą – paankstinti galinčiųjų vairuoti amžių – EK teikė jau seniai, bet tai daugiau buvo rinkos „žaidėjų“, t. y. transporto įmonių vadovų, prašymas paankstinti vairuotojų amžių. Nors jie patys puikiai supranta, kad tokie vairuotojai negali vairuoti visiškai vieni. Juk ir dabar yra vykdomi logistikos reikalavimai, kad ilgojo nuotolio pervežimuose turi būti du vairuotojai, kurie nuolatos keičiasi. Suprantu, kad tai bus šioks toks palengvinimas įmonėms apsirūpinant vairuotojais. Bet jeigu patyręs vairuotojas miegos, o vairuos tas, kuris vienas negali vairuoti, patikrinus policijai ar transporto inspekcijai, gali kilti problemų. Mat taisyklėse apibrėžta, kad šalia turi būti patyręs vairuotojas“, – pastebėjo V. Sinkevičius.

Inžinierius, automobilininkas, automobilių sporto organizatorius, kolekcionierius Stasys Brundza ŪP tvirtino nieko blogo nematąs tokioje naujovėje, nes vairuotojai privalės būti reikiamos kvalifikacijos. „Pas mus dar kartais leidžia mokytis vairuoti vos ne namuose. Bet kai žmonės bus reikiamai pasiruošę, baigę mokymus, bus gerai, nes dabar krovininių automobilių vairuotojų trūksta, – tikino S. Brundza. – Aš nuo 16 metų gavau vairuotojo pažymėjimą ir jau 60 metų važinėju mieste beveik be eismo įvykių. Nuo 15 metų amžiaus jau dirbau ir visuomeniniu inspektoriumi, visi mane gerai pažinojo, žinojo mano kvalifikaciją. Tačiau jeigu kroviniame automobilyje šalia 18-mečio vairuotojo trejus metus turės sėdėti patyręs vairuotojas, tai čia kažkas ne taip. Įsivaizduokite, kas norės mokėti trejus metus du atlyginimus – ir jaunam, ir patyrusiam vairuotojui?“

ŪP turimais duomenimis, kai kuriose JAV valstijose vairuotojo pažymėjimą galima gauti nuo labai skirtingo minimalaus amžiaus. Daugelyje valstijų tokį pažymėjimą galima gauti sulaukus 15 metų, tačiau kai kuriose valstijose vairuoti galima pradėti ir nuo 14 metų. Tokie leidimai vairuoti turi apribojimų, pvz., negalima vežti keleivių, gali būti paros laiko apribojimų, kuomet galima vairuoti. Bet yra valstijų, kuriose ir nuo 16 iki 18 metų amžiaus galima gauti visavertį pažymėjimą be jokių apribojimų.

Kas išbus šalia?

Ne tik Lietuvoje gerai žinomas lenktynininkas Benediktas Vanagas ŪP pastebėjo, kad B kategorijos vairuotojų amžiaus paankstinimas – sveikintina idėja. „Reikia atskirti du aspektus. Pirmas – tai šeima, antras – verslas. Šalia tėvo vairavimas metus laiko, kad būtų įgyta praktikos, tikrai nepablogins situacijos ir tai būtų gerai. Bet jeigu mes kalbame apie krovinius vežantį vairuotoją, tai labai abejoju, ar kas nors išbus trejus metus šalia jauno vairuotojo. Verslui lyg ir suteikiama galimybė, bet sukuriami papildomi reikalavimai, kurie iš tiesų nėra išpildomi. Sveikas protas sako, kad būtent ta dalimi verslas nesinaudos. Kalbu apie tai, kad šalia 18-mečio vairuotojo trejus metus tikrai nesėdės patyręs vairuotojas. Gal kažkokie pavieniai atvejai ir galėtų būti, bet situacijos tai nepakeis“, – savo nuomonę dėstė B. Vanagas.

Pasak jo, vairavimas nuo 17 metų, turint B kategoriją, nėra blogai – reikšmingai esmės nepakeis, bet jauni vairuotojai šalia tėvų-instruktorių tikrai galėtų pasitobulinti. „Jau ir dabar nuo jauno amžiaus, turintys AM kategoriją, gali važiuoti eisme vieni mažiukais automobiliais, kurie yra dar pavojingesni. Yra sukurta tokių taisyklių, kurios tarpusavyje nelabai dera. Iš vienos pusės labai keista, kai 17 metų turinčiam žmogui galima vairuoti su tėvų ar kito vairuotojo pagalba, o iš kitos – jis gali paimti mažiau galingą automobilį ir bet kuriuo atveju žymiai anksčiau pradėti vienas dalyvauti eisme. Keisti yra tokie nesutapimai“, – kalbėjo lenktynininkas.

ŪP pašnekovas pastebėjo, kad jam tenka susitikti su paaugliais įvairiuose renginiuose ir žino, jog dalis jaunuolių norėtų pradėti vairuoti automobilį kuo anksčiau. B. Vanagas teigė tai vertinantis liberaliai – jaunuoliai turėtų gauti daugiau praktikos pamokų ir tik tada būtų galima mažinti amžiaus ribą, nuo kada leidžiama vairuoti gatvėse.

Yra išimčių

Daugelis paauglių svajoja apie laisvę kelyje – savarankišką vairavimą be tėvų ar globėjų. Nors dauguma vairuotojų pažymėjimus įgyja sulaukę 18 metų, visgi ir nuo 16 metų jau galima sėsti prie tam tikros kategorijos transporto priemonių vairo. Tačiau yra labai aiškios taisyklės, kokio tipo automobiliai tam tinkami ir kokių leidimų reikia.

Lietuvos kelių eismo taisyklės numato, kad nuo 16 metų galima vairuoti tam tikros kategorijos transporto priemones. Tačiau tai nėra įprasti automobiliai, su kuriais važinėja dauguma vairuotojų. Standartiniai B kategorijos automobiliai, kurie sveria iki 3,5 t ir talpina iki 8 keleivių, yra prieinami tik nuo 18 metų. Tačiau yra viena išimtis – AM ir B1 kategorijos transporto priemonės.

Asmenys nuo 16 metų Lietuvoje gali laikyti egzaminą B1 kategorijos vairuotojo pažymėjimui gauti. Tai reiškia, kad leidžiama vairuoti tam tikro tipo keturračius automobilius (vadinamuosius lengvuosius keturračius arba lengvuosius keturračius automobilius), kurie atitinka konkrečius techninius reikalavimus. Tam, kad transporto priemonė būtų laikoma tinkama B1 kategorijai, ji turi atitikti šiuos kriterijus: variklio galia – ne didesnė nei 15 kW (apie 20 AG), didžiausias leistinas greitis dažniausiai ribojamas iki 60–90 km/val., transporto priemonės tuščias svoris negali viršyti 400 kg, dažniausiai tai lengvas, mažų gabaritų automobilis, pritaikytas važiuoti trumpus atstumus.

Tokie automobiliai dar vadinami mikroautomobiliais arba miesto mini automobiliais, dažniausiai skirti vienam arba dviem asmenims. Tai tinkamas variantas paaugliams, suteikiantis nepriklausomybės pojūtį.

Traktoriumi – be teisių

VISAS STRAIPSNIS ČIA, 2025 m. spalio 31 d. numeryje!

Galite prenumeruoti „Ūkininko patarėjo“ elektroninę leidinio versiją

arba popierinę: ukininkopatarejas.lt,

arba susisiekus el. paštu: platinimas@ukininkopatarejas.lt, tel. +370 603 75 963.

Taip pat leidinio prenumerata priimama per www.prenumerata.lt, www.prenumeruoti.lt, www.prenumeruok.lt

bei Perlo terminaluose.

Visa informacija, esanti portale, yra UAB „Ūkininko patarėjas“ nuosavybė. Griežtai draudžiama ją kopijuoti, keisti, perpublikuoti, įgarsinti žodžiu ar kitaip naudotis komerciniais tikslais be Bendrovės leidimo.