Aukščiausios klasės modelis 8R/8RX 540 – galingiausias standartinės konstrukcijos traktorius pasaulyje

Nauji modeliai sukurti atsižvelgiant į intensyvius traukos darbus ir ilgas darbo dienas, būdingas dideliems Europos ūkiams. Visi traktoriai komplektuojami su JD14 13,6 l varikliu, kuris, naudojant „Peak Power Intelligent Power Management“ (PP IPM) technologiją, gali pasiekti iki 634 AG galią. Dėl to 8R/8RX 540 tampa galingiausiu standartinės konstrukcijos traktoriumi pasaulyje.

„Nauji modeliai dar labiau praplečia 8 serijos galimybes ir padeda dideliems ūkiams nuosekliai optimizuoti veiklą, pasiekti didesnį našumą su mažesniu, bet patikimesniu technikos parku, išlaikant standartinio traktoriaus universalumą“, – teigia Marcus Luchmann, „John Deere“ traktorių nuo 150 AG rinkodaros vadybininkas Europoje ir NVS šalyse. „Šie traktoriai taip pat atliepia ir augančių šeimos ūkių poreikius, kai siekiama apdirbti daugiau hektarų neplečiant darbo jėgos.“

Išskirtinė trauka ir galia sudėtingiems dirvos dirbimo darbams

8 serijos didelio galingumo traktorių linijos JD14 variklis užtikrina iki 2695 Nm didžiausią sukimo momentą ir pastovų galios diapazoną nuo 1450 iki 1900 aps/min. PP IPM užtikrina papildomus 40 AG visame pagrindiniame variklio sūkių diapazone iki 1600 aps/min, suteikdamas papildomą galią sudėtingoms užduotims su didelės galios reikalaujančiais GTV, elektra arba hidraulika varomais padargais.

Nauji 8R traktorių modeliai gali būti komplektuojami su 2,30 m galiniais ir 1,85 m priekiniais aukščio ratais. Tiek viengubos, tiek dvigubos ratų konfigūracijos, įskaitant dvigubas priekinės padangas, kurių plotis siekia iki 710 mm, gali būti įrengtos „John Deere“ vienos linijos centrine padangų pripūtimo sistema (CTIS), kuri automatiškai reguliuoja padangų slėgį bet kokiu greičiu ir temperatūroje. Jos supaprastinta konstrukcija leidžia ašies stebulėje įmontuoti didelio našumo sandarinimo komponentus. Naujuose 8RX modeliuose naudojama atnaujinta keturių vikšrų sistema su pertvarkytais važiuoklės elementais ir „Soucy CustomFitTM  P“ serijos diržais. Jų mažos įtampos diržų konstrukcija skirta sumažinti diržų įtempimą ir prailginti tarnavimo laiką. Priklausomai nuo konfigūracijos, vikšrų sistema užtikrina iki 4,87 m² kontaktinį plotą, todėl slėgis į žemę yra tik 0,4 kg/cm², o tai padeda sumažinti dirvos suspaudimą.

Visi nauji 8R/8RX modeliai yra su bepakope eAutoPowrTM  transmisija. Sistema naudoja elektromechaninį padalinto srauto išdėstymą, kuris hidrostatinius komponentus pakeičia nereikalaujančiais priežiūros elektros varikliais-generatoriais, pagerindamas energijos srauto efektyvumą transmisijoje iki 8 proc.(*), palyginti su įprastiniais hidrostatiniais sprendimais.

Naujoji „Heavy-Duty Independent Link Suspension“ (HD ILS) priekinė ašis užtikrina efektyvų galios perdavimą ir maždaug 7 m posūkio spindulį, todėl galima lengvai ir užtikrintai dirbti paliekant siauras galulaukes. HD ILS turi automatinį ir rankiniu pakabos valdymą, kuris atsižvelgia į apkrovą ant priekinės ašies. Ši sistema užtikrina patį patogiausią darbą tiek kelyje, tiek laukuose.

8R modelių 936 l ir 8RX mašinų iki 1123 l talpos degalų bakai užtikrina ilgą darbo dieną. Visa tai išsiskaičiuoja į 14 valandų darbo laiką esant 85 proc. apkrovai, todėl 12 valandų pamainose nereikia sustoti papildyti degalų.

Etaloninė kabina ir operatoriaus darbo aplinka

CommandViewTM  4 kabinoje yra įrengtas naujo dizaino CommandARMTM porankis su integruotu patogiu ekranu, leidžiančiu operatoriams išsaugoti sėdynės nustatymus ir individualizuoti kabinos aplinką, pavyzdžiui, valdant radiją, oro kondicionierių ar telefoną. Be to, naujasis CommandARMTM porankis turi dvi naujas valdymo svirties parinktis: CommandX Plus pagrindiniams veiksmams atlikti arba pažangią CommandX Pro ekspertų lygio valdymui. Abu variantai užtikrina geresnes konfigūravimo galimybes, įskaitant naują telefono ir informacinės pramoginės sistemos valdymą, naujus G5Plus  ekrano greituosius mygtukus ir išplėstas Precision Ag funkcijas. Kiti kabinos patobulinimai apima bevielį telefono įkrovimą, 330° priekinį valytuvą, dešinės pusės durų valytuvą, mygtuko paspaudimu paleidžiamą variklį su PIN kodo apsauga ir durų švelnaus uždarymo mechanizmą. Naujuose didelės galios 8RX modeliuose yra naudojama ta pati „CommandViewTM  4 Plus“ kabina kaip ir 9RX 710-830 modeliuose. Ši kabina turi 15 proc. daugiau erdvės kojoms ir 20  proc. platesnį panoraminį matymo lauką, palyginti su standartinės serijos 8R kabina. „Premium“ ir „Ultimate“ sėdynės dabar turi sėdynės reguliavimo funkciją porankio monitoriuje su elektroniniu nepriklausomu „CommandARMTM “ padėties nustatymu į priekį/atgal ir aukštyn/žemyn bei visos sėdynės pagalvės ilgio reguliavimu. „Ultimate“ sėdynės viršuje yra sumontuota papildoma operatoriaus kaklo ventiliacijos funkcija, kad važiavimas būtų vėsus ir patogesnis.

Visi nauji 8R ir 8RX modeliai yra standartiškai įrengti „StarFireTM  7500“ imtuvu, „G5Plus  CommandCenterTM“ ekranu ir „JDLink(TM)“ jungtimi. Naudodamiesi lanksčiomis licencijų galimybėmis, operatoriai gali naudotis prižiūrimomis autonominėmis funkcijomis, kurios užtikrina nuoseklią darbo kokybę ir sumažina darbo klaidų skaičių. Funkcijos, pvz., „AutoPathTM Rows and Boundaries“, sukuria visam laukui ir visoms sezoninėms operacijoms skirtus orientavimo planus, o „AutoTracTM Turn Automation“ užtikrina tikslų posūkį bet kokios formos lauke. Pasyvus įrangos kreipimas užtikrina centimetro tikslumą, sumažindamas įrangos nukrypimą, o „AutoTracTM  Implement Guidance In Reverse“ leidžia tiksliai manevruoti plačia įranga, nepriklausomai nuo operatoriaus patirties. Duomenų dalijimasis lauke ir sklandus duomenų perdavimas į „John Deere Operations CenterTM “ užtikrina koordinuotą veikimą be rankinio duomenų keitimosi.

„Dėka gausos panaudotų skaitmeninių sprendimų, didelės galios traktoriai 8R/RX yra iš esmės pritaikyti ateities autonomijos komponentų modernizavimui“, – paaiškino Marcus Luchmann.

Išskirtinis universalumas 600 AG segmente

8 serijos didelės galios traktoriai užtikrina lanksčią traukos galią ir standartinio traktoriaus universalumą, todėl galima greitai persikelti iš vieno lauko į kitą, dirbant su didžiausiais padargais. Didelės sėjamosios lengvai varomos iki 418 l/min hidrauliniu srautu. Traktoriui galima pasirinkti 5 kategorijos vilkimo kilpą bei galinę pakabą su dvikrypčiais kėlimo cilindrais be 10,8 t keliamąja galia 610 mm aukštyje. Priekyje galima sumontuoti naujo dizaino priekinę pakabą, kuri užtikrina iki 4,8 t keliamąją galią (610 mm nuo kablių visame kėlimo diapazone). Kartu su 130 kW priekinės galios veleno (PTO) naujieji 8R ir 8RX modeliai yra suprojektuoti dirbti su visais sunkiasvoriais padargais, nuo didelių mulčerių iki PTO varomų siloso paskirstytojų. Galinis GTV nuo šiol turi ne tik 1000 ir 1000E, bei 1300 greičius. Atnaujintas galinis GTV sukuria net 548 AG maksimalią GTV galią – nesvarbu kokiuose darbuose – judant ar stovint, pvz., medienos smulkinimui ar kelių frezavimui.

Naujuose 8R/RX traktoriuose yra įrengtas papildomas „Jake Brake“ variklio stabdys, kurio stabdymo galia siekia iki 300 kW. Įjungtas stabdys automatiškai reaguoja, kai faktinis greitis skiriasi nuo iš anksto nustatyto greičio, užtikrindamas sklandų stabdymą vienu pedalu, tuo pačiu apsaugodamas pagrindinį stabdį ir prailgindamas jo tarnavimo laiką.

Trys pasirenkami darbo režimai leidžia operatoriams pritaikyti variklio ir transmisijos veikimą konkrečioms užduotims:

• ECO režimas: prioritetas teikiamas degalų efektyvumui ir komfortui, sumažinant variklio sūkių skaičių, idealiai tinka transportavimui ar lengviems darbams.
• STANDARD režimas: subalansuoja galią, efektyvumą ir reagavimą daugumai lauko darbų.
• MAX režimas: išlaisvina visą variklio potencialą ir užtikrina greičiausią reakciją sunkioms traukos sąlygoms ir dinamiškiems apkrovos pokyčiams

Aukštas efektyvumas kelyje ir transportavimo metu

Priklausomai nuo rinkos reikalavimų, transportavimo greitis gali siekti 60 km/h esant 1440 aps/min arba 50 km/h esant 1200 aps/min ratiniuose 8R traktoriuose. Naujoji ILS Roll Control sistema automatiškai reguliuoja priekinės ašies pakabos standumą posūkiuose ir didesniu transportavimo greičiu, sumažindama posūkių nuolydį ir minimalizuojant priekio pasvirimą staigiai stabdant. Reaktyviosios vairavimo sistemos „Reactive Command Steering“ užtikrina tikslų, automobiliui būdingą valdymą su savaime centruojamu vairu, leidžiančiu sklandžiai važiuoti sankryžose ir patogiai išlaikyti trajektoriją. Naujoji funkcija papildomai aprūpinta kintamojo santykio vairavimo sistema, sumažinančia vairo pasukimus didesniu greičiu, o reguliuojama grįžimo į centrą jėga ir vairavimo pasipriešinimas leidžia sistemą pritaikyti pagal operatoriaus pageidavimus, ypač atliekant pakartotinius manevrus lauko gale.

Didelio ūkio optimizavimo koncepcija

Planuojant papildomas naujoves, kurios bus pristatytos 2026 m., ir papildomas 8 serijos didelio galingumo traktorių funkcijas, kurios netrukus bus integruotos į dabartinius 8R/RX/RT standartinės serijos modelius, „John Deere“ 2026 m. palaipsniui pristatys didelių ūkių optimizavimo koncepciją. Šis naujas požiūris apjungia galingą įrangą, pažangią automatizuotą ir susietą transporto priemonių parką, siekiant padėti dideliems ūkiams padidinti produktyvumą net ir mažėjant darbo jėgai, sumažinti išlaidas vienam hektarui ir maksimaliai padidinti veikimo laiką vienoje integruotoje sistemoje.

Pagrindinės specifikacijos

*  remiantis 8R 370 eAutoPowrTM  ir 8R 370 AutoPowrTMpalyginimu

**  50 ir 60 km/h greitis galimas tik ratiniuose 8R traktoriuose

„DOJUS agro“ informacija