Nepaisant ambicingos klimato politikos, transportas Europos Sąjungoje išlieka vienu didžiausių taršos šaltinių ir yra vienintelis sektorius, kurio šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos vis dar gerokai viršija 1990 metų lygį bei auga toliau.
Tarptautinius pervežimus vykdančios Lietuvos transporto kompanijos pigesnių degalų ieško kaimyninėse šalyse. Ekspertai baiminasi, kad ši tendencija gali neigiamai atsiliepti valstybės finansams ir siūlo ieškoti sprendimų. Vienas jų – tartis su kaimyninėmis valstybėmis dėl akcizų tarifų suvienodinimo.
Naujieji metai transporto sektorių pasitinka ir naujais iššūkiais: didėjantys akcizai ir neaiški geopolitinė situacija gali išauginti degalų kainas, reikės prisitaikyti prie griežtėjančių aplinkosauginių reikalavimų.
Tarptautinės rizikos valdymo kompanijos „Coface“ ekspertai paskelbė kasmetį, jau 16-ąjį Vidurio ir Rytų Europos (VRE) verslo lyderių TOP-500 reitingą. Iš dvylikos VRE šalių, remiantis praėjusių metų veiklos rezultatais, Lietuvai tenka septintoji vieta. Kokie pokyčiai įvyko palyginti su ankstesniais metais?
Po rekordinių, visą Europą alinusių šios vasaros karščių, po liūčių sukelto potvynio Ispaniją ištikusios milžiniško masto katastrofos klimato krizės padariniai tampa daugiau nei akivaizdūs. Prognozuojama, jog tokie ir panašūs klimato kataklizmai ateityje intensyvės, o jų poveikio mastas dar labiau išaugs.
Biodegalų gamyba yra svarbi, siekiant sumažinti iškastinio kuro naudojimą transporto sektoriuje ir pereiti prie švaresnių, tvaresnių energijos šaltinių. Tobulėjant technologijoms ir ieškant naujų, efektyvesnių žaliavų, svarbu maksimaliai panaudoti biodegalus, pagamintus iš tvarių žaliavų, ir didinti jų dalį ben...
Lietuvos transporto sektoriuje 95 proc. sudaro naftos degalai, dėl kurių naudojimo prastėja oro taršos rodikliai, o šaliai gresia šimtamilijoniniai nuostoliai už ES įsipareigojimų nevykdymą. Ekspertų teigimu, dekarbonizuoti transporto sektorių galima tik išnaudojant visų atsinaujinančių energijos iš...
Lietuvos bendrajam vidaus produktui (BVP) per metus augus 1,4 proc., o per antrąjį ketvirtį – 0,9 proc., analitikai ekonomikos augimo rodiklius laiko gerais, tačiau neatmeta, kad jau trečiąjį šių metų ketvirtį arba kitąmet augimas gali sulėtėti.
Vyriausybė priėmė nutarimą, kuriame pritarė LR alternatyviųjų degalų įstatymo pakeitimo projektui, kurio tikslas mažinti transporto sektoriaus poveikį klimato kaitai ir aplinkos oro taršai. Įstatymo projekte numatyta, kad iki 2030 m. naftos degalų suvartojimas kelių transporte sumažėtų ne mažiau kaip 39 proc., palyginti su naftos degalų s...
Seimo Europos reikalų komitetas balandžio 12 d. svarstė klausimą dėl Pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl gyvūnų apsaugos juos vežant ir atliekant susijusias operacijas atitikimo subsidiarumo principui.
Šį pavasarį švenčiame du jubiliejus – lygiai prieš 20 metų Lietuva tapo Europos Sąjungos (ES) ir NATO nare. Ką pavyko pasiekti per šiuos du dešimtmečius, kaip šis progresas atrodo kitų šalių kontekste ir ko galima tikėtis ateityje? Pirmoje dalyje apžvelkime gal ne tai kas svarbiausia, bet ta...
Tiek verslo, tiek viešojo sektoriaus atstovai itin lengvų metų transporto sektoriui nežada, tačiau prognozuoja, kad pozityvumo kitąmet tikrai turėtų būti daugiau. Pagrindiniai transporto sektoriaus iššūkiai bei prognozės kitiems metams aptarti Vilniuje vykstančio tarptautinio Transporto inovacijų forumo metu.
Dėl blokados Lenkijos ir Ukrainos pasienyje nusidriekus milžiniškoms vilkikų eilėms jose stringa nedaug Lietuvos vežėjų, nes su šia šalimi dirba mažai įmonių, teigia Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) vadovas. Tuo metu šio verslo atstovas sako, kad dėl blokados ima trūkti vilkikų, galinčių vežti krov...
Lietuvos energetikos agentūros kiekvieną mėnesį kaupiami ir analizuojami aktualūs AEI plėtros statistikos duomenys rodo, kad mūsų šalyje nuo šių metų pradžios sparčiausiai daugėja įregistruotų naujų lengvųjų hibridinių automobilių skaičius ir nuosekliai auga elektra varomų automobilių dalis transporto sektoriuje.
Ar Lietuvą vis dažniau užklumpančios didžiulės liūtys, krušos, kuomet iš dangaus krenta kiaušinio dydžio ledai, siejamos su klimato kaita? Ar dar sulauksime žiemos speigų ir koks galimas ateities scenarijus, jei nesirūpinsime šia svarbia problema? Apie tai pokalbis su Vilniaus universiteto Hidrologijos ir klimatologij...
Visi nauji automobiliai ir autobusiukai, parduodami ES nuo 2035 m., turėtų neišskirti anglies dvideginio, primena Europos Parlamentas (EP). Ką tai reiškia?
Turime vos 30 metų, kad sumažintume šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) išmetimą iki nulio, jei norime bent kiek sušvelninti klimato kaitos procesus. Iki 2050 m. transporto sektorius turėtų sumažinti savo CO2 emisiją 90 proc. 2025 m. – 15 proc., o 2030 m. – 30 proc.
(1).jpg)
.png)
